تعرف علي فيراري 812 GTS أحدث سيارات فيراري بدون سقف

تعرف علي فيراري 812 GTS أحدث سيارات فيراري بدون سقف
تعرف علي فيراري 812 GTS أحدث سيارات فيراري بدون سقف
تعرف علي فيراري 812 GTS أحدث سيارات فيراري بدون سقف
تعرف علي فيراري 812 GTS أحدث سيارات فيراري بدون سقف
تعرف علي فيراري 812 GTS أحدث سيارات فيراري بدون سقف

تعود هذه السيارة بعد مرور 50 عاماً على إطلاق فيراري لآخر سياراتها سبايدر الرياضية بمحرك أمامي مكون من 12 سلندر على شكل حرف V ، لتجسد بتصميمها هويتها المتجددة مع إعادة تعريف أحد أبرز النماذج التي لعبت دوراً مهماً في تاريخ علامة الحصان الجامح منذ تأسيسها .

وتضم حكاية فيراري سبايدر بمحرك 12 اسطوانة العديد من النماذج الأسطورية ، وقد بدأت في عام 1948 مع سيارة فيراري 166 إم إم الكلاسيكية من فئة جراند توريزمو والتي فازت بسباقي تحمّل مرموقين في العالم عام 1949 وهما ؛ ميلي ميغيليا ، و لومان 24 ساعة للتحمل .

يبلغ طول هذه السيارة الكشف 4693 ملم ، وعرضها 1971 ملم ، وارتفاعها 1276 ملم ، وطول قاعدة العجلات 2720 ملم ، كما يبلغ وزن السيارة بدون إحتساب السوائل 1,600 كيلوغرام بتوزيع 47% في الأمام و 53% في الخلف .

ترسي فيراري 812 GTS معايير جديدة من حيث الأداء والحصرية ، ويهدر في قلب سيارة فيراري الجديدة محرك V12 سعة 6.5 لتر يصدر منه قوة 789 حصان (800 حصان أوروبي PS) و 718 نيوتن.متر من عزم الدوران ، مما جعلها كما ذكرنا في البداية أقوى سيارات سبايدر في السوق وأكثرها تنوّعاً بفضل سقفها المعدني القابل للطيّ ، يتصل هذا المحرك مع قير من 7 سرعات دبل كلتش .

وتتسارع سيارة فيراري الجديدة هذه من 0 إلى 100 كم/س خلال أقل من 3 ثواني ، ومن 0 إلى 200 كم/س في 8.3 ثانية ، وتزيد سرعتها القصوى عن 340 كم/س (211 ميل/س) .

وتم تطوير التصميم الهندسي لنظام العادم في هذه السيارة بحيث يرتفع ويتوازن صوت المحرك وأنابيب العادم لإبراز الطابع الرياضي للسيارة عندما يكون السقف مكشوفاً .

من الناحية الديناميكية الهوائية في هذه السيارة ، واجه مصممو فيراري تحدّيين أساسيين ؛ أولهما ضمان أداء نسخة الكوبيه عندما يكون السقف مغلقاً ، وثانيهما ضمان أقصى قدر ممكن من الراحة للركاب عندما يكون السقف مكشوفاً .

وقد تم تزويد سيارة فيراري 812 GTS بالعديد من الأنظمة التي توفر تجربة قيادة استثنائية ، من ضمنها نظام التوجيه المعزز كهربائياً (EPS) ، والذي يستخدم للاستفادة من إمكانات السيارة وأدائها عبر التعامل مع جميع عناصر التحكم الكهربائية الديناميكية بالسيارة ، بما في ذلك الإصدار 5.0 من نظام فيراري للتحكّم بزاوية الانزلاق الجانبي ، واستعانت السيارة بنظم متكاملة أخرى من بينها نظام قاعدة العجلات القصيرة الافتراضية 2.0 ، والذي تم تطويره بناء على الخبرة المكتسبة في سيارة F12 TDF .