أعلنت ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘ (Automobili Lamborghini) عن إطلاق طرازها الجديد ’لامبورغيني Huracán EVO Rear-Wheel-Drive (RWD)‘ الذي يُعدّ سيارة تمكّن فعلاً الاستمتاع بتجربة قيادة مشوّقة حقيقية، وذلك من خلال توفير قوّة 610 أحصنة (449 كيلوواط) عند 8,000 دورة بالدقيقة للمحرّك مع عزم قدره 560 نيوتن-متر عند 6,500 دورة بالدقيقة، إضافة لتميّزها بالوزن الخفيف والدفع بالعجلات الخلفية والتوجيه الديناميكي، مما يمنح متعة قيادة قصوى. وتزن السيارة 1,389 كيلوغراماً فقط، وتتمتّع بسرعة قصوى تبلغ 325 كلم/ساعة مع إمكانية التسارع من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 3.3 ثواني فقط. وعلى الرغم من قدراتها العالية جداً، لا تحصر Huracán EVO RWD نفسها فقط بسرعة السير على مسار مستقيم أو تسجيل الأرقام القياسية على الحلبة، بل إنها بفضل تصميمها الفريد الجديد تضع نفسها في موقع مختلف يجعلها السيارة الأمثل لتلبية الرغبة الحقيقية بالسرعة والتشويق لدى السائق.
حول هذا، قال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘: "تضع Huracán EVO RWD ذات الدفع بالعجلات الخلفية نفسها بين يدي السائق حيث توفر تجربة القيادة الممتعة جداً بفضل الخصائص العدّة الفريدة المتوافرة فيها. وهذه السيارة تذكّر السائق بالأصول الحقيقية للهندسة الرائدة لدى ‘لامبورغيني’، حيث إن السائق محور الأداء في Huracán EVO RWD، مع استجابة كاملة وتجربة قيادة تفاعلية أكثر مفعمة بالأحاسيس وسيطرة كاملة من السائق. ويعتمد أداء Huracán EVO RWD على التناغم بين الإنسان والآلة، فمهارات القيادة والخصائص الميكانيكية التي تتمتّع بها Huracán EVO RWD توفر توازناً مثالياً بين المزايا الديناميكية والاستجابة الحسّية مع أداء حقيقي كامل. بناء عليه، تُسهِم Huracán EVO RWD بتعزيز مجموعة V10 Huracán عبر طراز يجذب العملاء الجدد إضافة لأولئك الساعين وراء الاستمتاع بتجربة القيادة المثلى."
تمت هندستها لتوفير متعة قيادة قصوى
يوفر محرّك V10 أكثر من مجرّد القوّة إلى نظام الدفع بالعجلات الخلفية. فالهدير المميّز لمحرّك السفط الطبيعي يجتمع مع نظام التحكّم بالجر الموالَف بشكل خاص لأجل توفير تجربة القيادة الأكثر متعة وغنى بالأحاسيس في الظروف الجافة والرطبة على حد سواء، وحتى أثناء السير على الدروب المغطاة بالثلج. وقد جرى تعيير نظام التحكّم بالجر عالي الأداء (Performance Traction Control System P-TCS) الجديد خصّيصاً لسيارة Huracán EVO ذات الدفع بالعجلات الخلفية، بحيث يتوفر العزم حتى خلال المرحلة التي تعاود السيارة فيها تعديل مسارها بعد الانجراف أو الانزلاق الجانبي.
وبينما يمكّن نظام التحكّم بالجر ‘العادي’ الفصل الحاد للاقتران - إذ يتم انتظار السيارة كي تصبح ثابتة بالكامل قبل توفير العزم من جديد، يعمل نظام P-TCS من جهته على توفير العزم بشكل مسبَق بحيث يتفادى القطع الحاد للعزم ويضمن تحقيق مستويات جر أفضل عند الخروج من المنعطف.
وتم تعيير تدخّل نظام P-TCS وفقاً لوضعيات القيادة في سيارة Huracán EVO RWD والتي يتم اختيارها عبر زر ANIMA (الإدارة الذكية التكيّفية للشبكة) الموجود في عجلة القيادة. ففي وضعية قيادة STRADA للسير على الطرقات العادية، يقوم نظام P-TCS بتخفيف انزلاق العجلة الخلفية للحد الأدنى لضمان التمتّع بالثبات والسلامة في كافة الظروف، إذ عبر استراتيجية استباقية أكثر، يقوم نظام P-TCS بإدارة عملية توفير العزم بشكل أفضل على الأسطح منخفضة التماسك.
أما في وضعية قيادة SPORT الرياضية، يعمل نظام P-TCS على تعزيز تجربة القيادة المشوّقة للحد الأقصى، حيث يمكن للعجلات الخلفية الانزلاق والانجراف أثناء التسارع لمنح متعة انجراف سهلة دون المساومة على السلامة. ويتميّز النظام بقدرته على التعرّف على الظروف المختلفة عند التعاظم السريع لزاوية التوجيه الزائد، وبالتالي يحدّ من توفير العزم إلى العجلات الخلفية مما يسمح للسائق التحكّم بشكل كامل بالسيارة وتثبيتها أكثر.
وفي وضعية قيادة CORSA المخصَّصة للحلبات، يتم تعيير نظام P-TCS لتفعيل انزلاق العجلة الخلفية بحيث تزيد مستويات جر السيارة ورشاقتها عند الخروج من منعطف، الأمر الذي يسمح للسائق تعزيز الأداء للحد الأقصى. ويعمل نظام P-TCS على تحسين نعومة التدخّل بنحو 30٪ مقارنة مع طراز Huracán RWD السابق، بحيث يتم تحسين الجر عند الخروج من المنعطف بنسبة 20٪ وتعزيز التوجيه الزائد بنسبة 30٪.
من ناحية أخرى، يجمع الشاسيه الهجين لسيارة Huracán EVO RWD الألمنيوم وألياف الكربون خفيفَي الوزن مع هيكل الألمنيوم ورزين اللدائن الحرارية، في ظل تحقيق وزن جاف إجمالي قدره 1,389 كيلوغراماً، مما يولّد معدّل وزن-إلى-قوّة قدره 2.28 كلغ/حصان. ومع توزيع الوزن بين الأمام/الخلف بنسبة 60/40، ترتكز Huracán EVO RWD على نظام تعليق بأذرع عرضية مزدوجة من الألمنيوم مع رباعيات أضلاع متداخلة وممتصّات صدمات كامنة. وتم بشكل خاص تعديل نظام ‘لامبورغيني’ للتوجيه الدينامنيكي (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) الكهروميكانيكي بميّزة المساعَدة التصحيحية الميكانيكية كي يتلاءم كلّياً مع سيارة Huracán EVO RWD بحيث يضمن توفير المعلومات الارتجاعية بأفضل شكل ممكن. أما علبة التروس سباعية السرعات بالقابض المزدوج، فتضمن إتمام عمليات تبديل أسرع بين التعشيقات مع توافر ميّزة التحكّم بالانطلاق لتعزيز التسارع للحد الأقصى من نقطة الثبات التام. ويتم تزويد السيارة بعجلات نوع Kari قياس 19 بوصة يتم عليها تركيب عجلات Pirelli P Zero جرى تطويرها بشكل خاص، إضافة إلى وجود مكابح فولاذية مهوّاة ومثقَّبة تقاطعياً. وتتوفر اختيارياً عجلات قياس 20 بوصة مع مكابح من سيراميك الكربون.
تصميم جديد لأداء حقيقي
تستمر Huracán EVO RWD بتبنّي التصميم القوي لعائلة سيارات V10 من ‘لامبورغيني’ مع خصائص تصميمية جديدة في الأمام والخلف بحيث تميّزها بوضوح عن سابقتها سيارة Huracán EVO 4WD.
وتتألّق Huracán EVO RWD عبر خصائصها الشخصية المصقولة والهادفة التي تكمّلها ناشرة هوائية أمامية جديدة وزعانف عمودية ضمن منافذ الهواء الأمامية الأكبر التي يحدّها إطار بارز. بدوره، يشتمل المصد الخلفي باللون الأسود عالي اللمعان على ناشرة هوائية جديدة فريدة مخصَّصة لسيارة Huracán EVO RWD.
أما في الداخل، فتتألّق المقصورة عبر شاشة لمس HMI قياس 8.4 بوصات في الكونسول الوسطي بحيث تتيح التحكّم بكافة وظائف السيارة، بالإضافة إلى إدارة عمليات الاتصال الشاملة مثل المكالمات الهاتفية والدخول إلى شبكة الإنترنت. كما إنها تضم ميّزة Apple CarPlay.
من المهم الإشارة إلى أن برنامج Ad Personam من ‘لامبورغيني’ يقدّم خيارات غير مسبوقة لتخصيص السيارة من الداخل والخارج فيما يخصّ الألوان والكسوات، مما يمنح مالكي سيارات Huracán EVO RWD القدرة على إدخال أسلوبهم الخاص ولمساتهم الشخصية إلى سيارة ‘لامبورغيني’ المتميّزة الجديدة. ولأجل إبراز شكل السيارة أكثر، تم تطوير اللون الأصفر الجديد Giallo Belenus بالتوازي مع لون خاص للجلد وكسوة ألكانتارا للمقصورة الداخلية، بحيث تتوافق مع اللون الخارجي الجديد.
ستتوفر ’لامبورغيني Huracán EVO RWD‘ في الشرق الأوسط في ربيع العام 2020.
البيانات التقنية – ’لامبورغيني Huracán EVO RWD‘
الشاسيه والهيكل
الشاسيه شاسيه هجين مصنوع من الألمنيوم وألياف الكربون
قشرة الهيكل قشرة خارجية مصنوعة من الألمنيوم ومادّة مركَّبة
التعليق نظام تعليق مع أذرع تعليق عرضية مزدوجة من الألمنيوم
النوابض والمخمِّدات نوابض فولاذية ومخمِّدات هيدروليكية
تحكّم كهرومغناطيسي "MagneRide" بالتخميد متوفر اختيارياً
التحكّم الإلكتروني بالثبات (ESC) خصائص التحكّم الإلكتروني بالثبات (ESC)/الكبح المانع لانغلاق العجلات (ABS) يمكن تعديلها عبر نظام ANIMA، يمكن إيقاف عمل نظام ESC
التوجيه نظام توجيه كهربائي يعمل بطريقة كهروميكانيكية، ’توجيه لامبورغيني الديناميكي‘ (LDS) مع نسبة توجيه متبدّلة كتجهيز اختياري
المكابح نظام مكابح هيدروليكية ثنائية الدارة مع وحدة كبح فراغي، ملاقط ألمنيوم مع 8 مكابس في الأمام، ملاقط ألمنيوم مع 4 مكابس في الخلف
أقراص المكابح أقراص من كربون السيراميك ذات قولبة خاصّة، مهوّأة ومثقَّبة تقاطعياً
∅ 365 x 34 ملم في الأمام، ∅ 356 x 32 ملم في الخلف
الإطارات (قياسية) ’بيريللي بي زيرو‘ Pirelli P Zero 245/35 ZR19 (الأمام) - 305/35 ZR19 الخلف
العجلات (قياسية) 8.5J x 19 بوصة (الأمام) - 11J x 19 بوصة (الخلف)
المرايا مرايا خارجية يتم التحكّم بها كهربائياً
أكياس الهواء أكياس هواء أمامية كاملة الحجم ثنائية المرحلة. أكياس هواء جانبية كاملة الحجم، أكياس هواء للركبة في بعض الأسواق
المحرّك
النوع V بعشر أسطوانات، 90°، نظام كشف الاختراقات IDS+ضخ ثنائي متعدّد النقاط MPI
الإزاحة 5204 سنتمتر مكعب (317.57 بوصة مكعبة)
القطر/الشوط ∅ 84,5 ملم x 92,8 ملم (3.33 x 3.65 بوصة)
التحكّم بالصمّامات أعمدة كامة بمأخذ وعادم مع تعديل دائم التبديل
الضغط 12.7:1
القوّة القصوى 449 كيلوواط / 610 حصان عند 8,000 دورة بالدقيقة
العزم الأقصى 560 نيوتن.متر (413 رطل.قدم) عند 6,500 دورة بالدقيقة
فئة الانبعاثات EURO 6
معالَجة العادم محفّزان اثنان مع نظام تحكّم لومبدا
نظام التبريد تبريد تقاطعي التدفّق بالماء والزيت
إدارة المحرّك Bosch MED 17 Master Slave
التشحيم حوض جاف
نظام توليد الحركة
النوع نظام دفع بالعجلات الخلفية
نقل الحركة نظام نقل حركة بقابض مزدوج (LDF) من سبع سرعات، خصائص تبديل متغيّرة عبر نظام ANIMA
القابض قابض ثنائي الصفائح ∅ 187 ملم (7.36 بوصة)
الأداء
السرعة القصوى 325 كلم/س
0 - 100 كلم/س 3.3 ثانية
0 - 200 كلم/س 9.3 ثانية
الكبح (100 – 0 كلم/س) 31.9 متر
القياسات
قاعدة العجلات 2,620 ملم (103.15 بوصة)
الطول 4,520 ملم (177.95 بوصة)
العرض 1,933 ملم (76.10 بوصة)
العرض (شاملاً المرايا الخارجية) 2,236 ملم (88.03 بوصة)
الارتفاع 1,165 ملم (45.87 بوصة)
المسار الأمامي 1,668 ملم (65.67 بوصة)
(المسافة بين وسطي العجلات الأمامية)
المسار الخلفي 1,620 ملم (63.78 بوصة)
(المسافة بين وسطي العجلات الخلفية)
دائرة الالتفاف 11.5 متر
الوزن (جاف) 1,389 كلغ (3,062 رطل)
الوزن/القوّة 2.28 كلغ/حصان (5.02 رطل/حصان)
توزيع الوزن 40% (الأمام) – 60% (الخلف)
السعات
الوقود 83 ليتر
صندوق الأمتعة 100 ليتر
الاستهلاك دورة WLTP (إجراء اختبار المركبات الخفيفة المتسق في جميع أنحاء العالم)
المجمَّع 13,8 ليتر/100 كلم
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) 330 غ/كلم
