عندما نذكر البرازيل، يخطر على بالنا أول الأمر، كأس العالم، كل المتعة التي يقدمها اللاعبون البرازيليون في عالم كرة القدم، رقص السامبا والكرنفالات البرازيلية الساحرة، تمثال المسيح الفادي الذي يطل على كامل مدينة ريو دي جينيرو المدهشة. سيخطر ببالنا كل ما سبق، ولكن ربما لن نفكر على الإطلاق بأن هذه الدولة اللاتينية أنتجت عدداً من أبرز أنواع السيارات في العالم، التي لسوء الحظ لم تستمر لوقت طويل رغم تميزها. وسنعرض عليكم تالياً، عدداً من أشهر السيارات البرازيلية بحسب سترايف مي.
خلال شهر آذار/مارس 1965، أعلنت شركة براسينكا، التي كانت في تلك الفترة المورد الرئيسي للحديد والصلب في البرازيل، بأنها بدأت بإنتاج سيارة جديدة أطلقت عليها اسم براسينكا 4200GT أورابورو. وكانت هذه السيارة الفريدة من نوعها حينئذ تتميز بهيكلها الفولاذي الصلب المصنوع بشكل يدوي. إضافة إلى محركها الذي استمد قوته من محرك سيارات شيفروليه بـ6 أسطوانات. ولكن مع الأسف توقف إنتاج هذه السيارة بعد عامين من بدء إنتاجها، حيث إنها لم تصنع سوى 73 نسخة منها فقط.
سيارة بيانكو أس
رغم أن سيارة بيانكو أس كانت قد لفتت الانتباه إلى حد كبير خلال ظهورها عام 1978 في معرض نيويورك للسيارات بالولايات المتحدة الأمريكية، إلا أنها كانت قد بدأت السير في شوراع البرازيل قبل ذلك بعامين، وتحديداً منذ إطلاقها خلال العام 1976. وهي تتميز بأنها تقدم تجربة قيادة رشيقة ومثالية، بسبب وزنها الخفيف للغاية، وقوة محركها الـ 4 سلندرات بقوة 65 حصاناً.
يعتبر الكثير من خبراء عالم المحركات، أن سيارة بيانكو أس التي تم تصميمها من قبل شركة فولكس واجن الألمانية في البرازيل، هي التحفة التي بُنيت على ما تبقى من سيارة السباق الشهيرة فيورا. ولكن هذه السيارة البرازيلية لم تعش طويلاً، حيث لم يتم صنعها سوى لـ8 أعوام فقط، ما بين العامين 1976 و1984.
سيارة لوتوموبيل فينتورا 1975
رغم أن الكثيرين توقعوا لسيارة لوتوموبيل فينتورا، التي بدأ إنتاجها في العام 1975، أن تلاقي نجاحاً باهراً وكبيراً، إلا أن السيارة التي كانت قد استمدت قوة محركها من سيارات فولكس واجن الألمانية، قدمت أداءً مخيباً للغاية، ولم تصنع سوى 8 نسخ فقط شهرياً. وكانت النتيجة إيقاف إنتاجها نهائياً خلال سنوات قليلة.
سيارة فاروس ML 929
بدأ في العام 1978، العمل على تطوير سيارة فاروس ML 929 السيارة الرياضية البرازيلية، التي استمدت قوة محركها الـ4 سلندرات بقوة 72 حصاناً، من محركات شركة فيات الإيطالية، لتخرج إلى العلن خلال شهر تموز/يوليو من العام 1980، ورغم النجاح المحدود الذي حققته هذه السيارة، إلا أنه تم التوقف عن إنتاجها بعد 10 أعوام من انطلاقتها، وتحديداً في العام 1990.
سيارة أورورا 122 C
أجل هي سيارة برازيلية، لكنها كانت تشبه سيارة فيراري F40 بشكل كبير جداً، فكانت سيارة رياضية أنيقة ومميزة، استمدت قوة محركها من شيفروليه مونزا، ولكن تم تعديله لزيادة قدرته الحصانية إلى 214 حصاناً، وقد تم صنع 5 نسخ فقط من سيارة أورورا 122 C خلال العام 1991.
