يختلف ناقل الحركة CVT عن غيره من ناقلات الحركة الاعتيادية فهو لا يحتوي على تروس بل يتكون من بكرتين، تصنع كل بكرة من مخروطين متقابلين ويوضع السير المطاطي أو المعدني بينهما ويكون غالبا على شكل حرف V، ويتم استخدام عدة طرق لتحريك البكرات منها القوى الطاردة المركزية أو ضغط الزيت عن طريق التحكم الالكتروني وبعض الحساسات. وبحسب مهندس الصيانة رافع سالم تعتمد الفكرة الأساسية على أنه لا يحتاج إلى تروس تهدر من طاقة المحرك أثناء الانتقال من ترس إلى آخر، فمصطلح CVT هو مختصر لجملة Continuous Variable Transmission أي ناقل الحركة المتغير بشكل مستمر، و هو ملخص لمبدأ عمل هذا القير الذي يشير الى تغيير مستمر في نسبة التعشيق لنقل الحركة.
وقد بدات شركات السيارات بانتاج سيارات بناقل حركة cvt مثل شركة نسيان ومتسوبيشي وكيا وقير cvt او كما يطلق علية ناقل الحركة مستمر النقلات ليس يحتوي علي علبة تروس ولكن يصنع من بكرتين مخروطين متقابلين بزاوية ميل 20 درجة ويوضع بينهم سير يسمي بسير مطاطي ويتم تحريك البكرات باستخدام طريقة القوة الطاردة المركزية او بضغط الزيت , وذلك من طريق التحكم الالكتروني باستخدام الحساسات.
مميزات ناقل الحركه cvt
• يغمل القير المستمر او قير ال cvt علي تقليل استهلاك السيارة للوقود فيعمل علي جعل السيارة اقتصادية والسيارات ذات الاربعة سلندر يمكنها قطع 1200 كيلومتر باستهلاك 100 لتر من الوقود ولان هذا النظام يعمل علي تقليل عدد لفات المحرك باستمرار حيث انه غير مقيد بعدد نقلات معينة.
• يحفاظ قير cvt علي هدوء المحرك حيث انه يعمل علي تقليل عدد لفات المحرك عند ارتفاعة اعلي من 3000 لفة في الدقيقة وبالتالي انخافض صوتة.
• يتم تغير زيت القير cvt كل 100 الف كيلو متر للحد الاقصي او 80 الف كيلو متر ويحتوي علي فلترين لتنقية الزيت من الشوائب والاتربة واثار احتكاك الاجزاء المعندية ببعضها.
• ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر يكون اخف وزناً من صناديق التروس الاخري مما يسبب في تقليل وزن السيارة.
عيوب قير cvt
• يعيب علي ناقل الحركة cvt انه برغم اداءة الجيد لكن سريع الاعطال جداً وفي بعض الاعطال لايمكن حلها وتغيره.
• في بعض الاحيان يتوجب عليك استخدام نوع زيوت محدد ويكون اغلي من زيوت القير الاتوماتيكي الاخري.
• عند الضغط علي دوراسة الوقود تزيد سرعة السيارة ولكن في حالة القير ال cvt لاتزيد قوة السيارة بالنسبة للسرعة مما يقلل من قوة الخارجة للسيارة وارتفاع التسارع.
• ارتفاع تكلفة اصلاحة مقارنة بتكلفة انتاج ناقل الحركة cvt.
• يعيب علي هذا القير cvt انه يحتوي علي 2 فلتر للزيت ويجب تغير الاثنين مع كل مرة يتم تغير فيها الزيت وموضع الفلتر الثاني يكون صعب الوصول الية نصائح للحفاظ علي قير cvt.
• الصيانة الدورية لقير ال cvt في الموضع المحدد.
• تغير الزيت بمجرد احتراقة.
• تغير فلاتر الزيت باستمرار.
