عند تعلم قيادة السيارة يعتقد الكثيرون أن استخدام حزام الأمان نوع من الرفاهية، ووصل الحال في كثير من قادة السيارات الحديثة -والتي تعطي إنذاراً عند عدم ربط حزام الأمان مثل سيارات مرسيدس وهوندا وهيونداي وكيا وفورد وBMW وتويوتا ولادا جرانتا- إلى شراء قطعة إلكترونية تمنع صوت هذا الإنذار، وبحسب اللواء حسن هريدي مدير الإدارة العامة للمرور، أشارت أحدث الدراسات الأمنية عن حوادث السيارات إلى أهمية ربط حزام الأمان للراكب الخلفي، لافتة إلى أنه لا يمكن الاعتماد على الحماية الطبيعية التي توفرها له المقاعد الأمامية التي تمتص عنه جزءاً كبيراً من الصدمة، كما أظهرت دراسات حديثة أن ربط حزام الأمان للراكب الخلفي لا تزيد من وقايته من الإصابات فحسب، بل هي تحمي الراكب الأمامي أيضاً، ويمكن تفادي حوالي 80% من وفيات ركاب المقاعد الأمامية في السيارات التي تتعرض لحوادث إذا ما وضع ركاب المقاعد الخلفية حزام الأمان.
أكدت الدراسة أن ركاب المقاعد الخلفية الذين لا يضعون أحزمة الأمان يمكن أن يصدموا بعنف ركاب المقاعد الأمامية عند وقوع حادث.
وأشار اللواء هريدي إلى أن حزام الأمان أو حزام السلامة هو جهاز سلامة للمركبة مصمم لحماية الرّاكب من الأذى عند التصادم أو التوقف المفاجئ، تهدف أحزمة الأمان إلى تقليل الإصابات بإيقاف مرتديه من الاصطدام في الأجزاء القاسية من المركبة، ويمنع الراكب من أن يُقذف خارج المركبة.
تتنوع أحزمة الأمان وفقاً لنوع السيارة، فمنها:
- حزام الكتف "الوشاح" أو "حزام الكتف"، وهو عبارة عن حزام يشد قطرياً على جسم الراكب أو الراكبة من ناحية الكتف المواجه للخارج، ويشبك في داخل السيارة عند الحجر. حزام الكتف قد يتصل باللسان الخاص بحزام الحجر، أو قد يصنع له لسان ومشبك منفصلان تماماً عن التركيبات الخاصة بحزام الحجر. لقد بدأ تركيب تلك الأحزمة جنباً إلى جنب مع أحزمة الخصر، في المقاعد الخارجية الأمامية للسيارات في الأسواق الأمريكية مع ظهور اشتراطات استخدام حزام الأمان في المواصفات الفيدرالية القياسية لسلامة السيارات 208 الصادرة عن الإدارة القومية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة في 1 يناير 1968.
حزام أمان ثلاثي النقاط: هو الحزام الموجود في السيارات الحديثة، وهو حزام مفصل على شكل حرف Y. قدمت فولفو أول إنتاج من الأحزمة ثلاثية النقاط عام 1959. وكانت أول سيارة تصدر بحزام ثلاثي النقاط هي فولفو بي في 544.
تطوير فكرة "حزام أمان ثلاثي النقاط" يرجع إلى نيلز بوهلين، ثم قامت فولفو بعد ذلك، من أجل صالح أمان الركاب، بجعل براءة اختراع وتصميم أحزمة الأمان الجديدة مفتوحة ومتاحة لشركات صناعة السيارات الأخرى مجاناً.
حزام الأمان المدمج في المقعد: هو حزام أمان ثلاثي النقاط ولكن حزام الكتف في هذا التشكيل يثبت في المقعد نفسه، وليس في هيكل السيارة. كانت أول سيارة تستخدم هذا النظام في الولايات المتحدة هي مرسيدس-بنز إس إل لعام 1990. وبعض السيارات مثل رينو فيل ساتيس تستخدم هذا النظام للمقاعد الأمامية.
أحزمة أمان ذات خمس نقاط مستخدمة في سيارة سباق: تستخدم عادة في مقاعد الأمان للأطفال وفي سباق السيارات. في هذا التشكيل يتم ربط جزء خاص بحزام الخصر بحزام آخر يمر بين الساقين، ويكون هناك أيضاً حزامان للكتفين؛ مما يجعل مجموع النقاط المثبتة في المقعد خمس نقاط.
يرجع فوائد حزام الأمان إلى:
- ينقذ حياتك
يمنع حزام الأمان من اندفاع ركاب السيارة في الكراسي الأمامية والخلفية إلى الخارج عند الاصطدام؛ مما يقلل من إصابتهم في حالة حدوث حادث.
يمنع حزام الأمان الإصابة أو الوفاة نتيجة الاصطدام بمكونات السيارة أثناء الحوادث:
أثناء حوادث قيادة السيارات يمكن أن يصطدم الركاب بالزجاج أو الأبواب أو الدريكسيون، وغيرها من مكونات السيارة، وهذا ما يمنعه حزام الأمان، وبالتالي يقلل حزام الأمان من الإصابات أثناء الاصطدام.
حزام الأمان يقلل من نسبة حدوث الحوادث بحوالي 80% خاصة على الطرق السريعة؛ حيث إن ربط حزام الأمان يقلل من الوفيات أثناء الحادث بحوالي النصف.
وبرغم أن فائدة تصب في صالح من يركب السيارة، ويستخدم حزام الأمان؛ لكن ما نراه والحديث للواء هريدي من الدراسات الإحصائية أن حوالي 90% من السائقين والركاب يستخدمون حزام الأمان عند نقاط التفتيش، بينما تقل النسبة الفعلية للذين يقومون بربط حزام الأمان فعلياً بين السائقين لتصل إلى 43% إلى 47%، و26% إلى 30% من ركاب المقاعد الأمامية الذين يقومون بربط حزام الأمان، وإن 3% إلى 9% فقط من ركاب المقاعد الخلفية يستخدمون حزام الأمان.
معلومة هامة عن حزام الأمان
لا يعمل الـ airbag في العديد من السيارات في حالة عدم ربط حزام الأمان، والـairbag يسمى أيضاً الوسادة الهوائية، وهو وسيلة أمان عبارة عن كيس قماش كبير ينتفخ بالهواء، ويقوم بحماية الجزء العلوي للراكب أثناء قيادة السيارة عند اصطدام السيارة من الأمام؛ مما يقلل من الأضرار أثناء الحوادث.
