بعض شركات السيارات اختارت إطلاق سيارات كهربائية رباعية الدفع ببداية تحولها الكهربائي مثل: مازدا، وصممت لها بطارية صغيرة ذات مزايا خاصة بسيارتها الكهربائية "إم إكس30".
زيادة الحجم في بطاريات السيارات الكهربائية يعني مزيداً من ضخ الطاقة للمحرك، وهو ما لم تتبع شركة مازدا في سياستها التصنيعية لأول طراز كهربائي تطرحه رسمياً للبيع
MX – 30 المخصص لعام 2020.
ووفقاً لموقع موتور وان المختص بأخبار السيارات، والعين، فإن كريستيان سكلتز المدير العام لشركة مازدا فسر ذلك، في تصريحات جديدة أدلى به لموقع
. Automotive News
وذكر سكلتز أن مازدا أرادت الحفاظ على الطابع الذي اكتسبه عملاؤها من تعاملهم مع السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، في معدلات السرعة ونطاق السير وفقاً لسعة محركاتها من الديزل، وطابقت ذلك على القوة التي تمنحها البطاريات لمحرك طراز MX – 30 الجديد.
وفي العادة يكون متوسط الطاقة التي تمنحها بطاريات السيارات الكهربائية التقليدية، 95.5 كيلوات في الساعة، في حين أن بطاريات محرك مازدا "إم إكس 30" تضخ للمحرك الخاص بها طاقة بمعدل 35.5 كيلوات في الساعة، وستلزم ملاك الطراز الجديد، بتغييرها بعد استهلاكها لمسافة 100.000 ألف ميل كحد أقصى.
